题目
在对工字形钢梁进行变形验算时,下列说法不对的是( )A. 变形验算属于正常使用极限状态B. 不考虑螺栓孔引起的截面削弱C. 验算荷载应采用标准值D. 对动力荷载应乘动力系数
在对工字形钢梁进行变形验算时,下列说法不对的是( )
A. 变形验算属于正常使用极限状态
B. 不考虑螺栓孔引起的截面削弱
C. 验算荷载应采用标准值
D. 对动力荷载应乘动力系数
题目解答
答案
B. 不考虑螺栓孔引起的截面削弱
解析
步骤 1:理解变形验算的性质
变形验算属于结构设计中的正常使用极限状态,即在正常使用条件下,结构应满足的变形要求,以保证结构的使用功能和舒适度。
步骤 2:考虑螺栓孔引起的截面削弱
在进行变形验算时,需要考虑螺栓孔引起的截面削弱,因为螺栓孔会减少截面的有效面积,从而影响结构的承载能力和变形性能。
步骤 3:验算荷载的选取
在进行变形验算时,应采用标准值作为验算荷载,因为标准值是设计荷载的代表值,能够反映结构在正常使用条件下的荷载情况。
步骤 4:动力荷载的处理
对于动力荷载,应乘以动力系数,以考虑动力荷载对结构变形的影响,确保结构在动力荷载作用下的变形满足要求。
变形验算属于结构设计中的正常使用极限状态,即在正常使用条件下,结构应满足的变形要求,以保证结构的使用功能和舒适度。
步骤 2:考虑螺栓孔引起的截面削弱
在进行变形验算时,需要考虑螺栓孔引起的截面削弱,因为螺栓孔会减少截面的有效面积,从而影响结构的承载能力和变形性能。
步骤 3:验算荷载的选取
在进行变形验算时,应采用标准值作为验算荷载,因为标准值是设计荷载的代表值,能够反映结构在正常使用条件下的荷载情况。
步骤 4:动力荷载的处理
对于动力荷载,应乘以动力系数,以考虑动力荷载对结构变形的影响,确保结构在动力荷载作用下的变形满足要求。