尾机型船主要用于（）。①油轮；②客轮；③散装货船；④高速定期普通货船；⑤船速较低的不定期普通货船；⑥高速集装箱船。A. ①+②+③B. ①+③+⑤C. ③+④+⑤D. ①+⑤+⑥

尾机型船的特点是将主机布置在船尾部，这种设计通常腾出更多货舱空间，但可能影响航速和推进效率。因此，尾机型船适用于对载货量要求高、对速度要求较低的船型。
关键点：

1. 油轮：需要大货舱运输原油，尾机型可优化空间；
2. 散装货船：散货装卸需宽敞货舱，尾机型更合适；
3. 船速较低的不定期普通货船：航线不固定，更注重载货而非速度。
   而高速船、客轮等对速度或舒适性要求高的船型，通常采用其他机型布局。

选项分析

1. ①油轮：正确。油轮需大货舱，尾机型能释放空间；
2. ②客轮：错误。客轮需低振动、低噪音，尾机型布局不利；
3. ③散装货船：正确。散货装卸需大货舱，尾机型优势明显；
4. ④高速定期普通货船：错误。高速船需高效推进，尾机型效率较低；
5. ⑤船速较低的不定期普通货船：正确。航线不固定，载货优先，尾机型适用；
6. ⑥高速集装箱船：错误。高速船通常采用中机型提升效率。

正确组合：①+③+⑤，对应选项 B。