以下哪个不是保证船舶局部强度的措施:A. 适当减小旧船的许用负荷量B. 舱内货重分布尽量均匀C. 重大件合理配装和衬垫D. 按照舱容比分配货物的质量

本题考查船舶局部强度的保证措施相关知识点。解题思路是需要明确每个选项与船舶局部强度之间的关系，判断其是否能保证船舶局部强度。

• 选项A：
  • 旧船随着使用时间的增加，其结构强度会会有所下降。适当减小旧船的许用负荷量，能够避免船舶局部结构承受过大的压力，从而保证船舶局部强度。例如，旧船龄较长的船舶，其甲板、舱壁等结构可能出现一定程度的疲劳和损伤，降低许用负荷量可以防止这些部位因过载损坏。
• 选项B：
  • 舱内货重分布尽量均匀，可使船舶局部结构所承受的压力相对均衡。如果货物集中在某一局部区域，会导致该区域的结构承受过大的压力，容易造成局部强度破坏。而均匀分布货物能垂直于货物重力方向的平面上的投影面积上的压力相对均匀，能有效保证船舶局部强度。比如，在一个货舱内，如果货物都堆放在舱的一侧，那么这一侧的舱壁和甲板所受压力会远大于另一侧，可能引发结构损坏；而均匀分布均匀则可避免这种情况。
• 选项C：
  • 重大件合理配装和衬垫是保证船舶局部强度的重要措施。重大件货物重量大，如果配装不合理，可能会集中压在船舶局部结构上，造成局部强度不足。通过合理配装，如将重大件放置在船舶结构强度较大的部位，并且进行适当的衬垫，可以分散重大件货物的压力，保护船舶局部结构。例如，大型机械设备等重大件货物，在装船时需要根据船舶的结构特点选择合适的位置，并使用合适的衬垫材料来分散压力。
• 选项D：
  • 按照舱容比分配货物的质量，主要是考虑船舶的整体舱容利用和货物的合理装载，以实现船舶的满载和平衡等目的，而不是直接针对船舶局部强度进行保证。舱容比是指船舶各货舱容积之比，按照舱容比分配货物质量，重点在于货物在各舱室的总体分配，而不是关注局部结构的受力情况。