【单选题】为减少亏舱,一般的捆包货物在配装时的适宜舱位是()。A. 上甲板 B. 中部货舱打底 C. 形状不规则的首尾舱 D. 中部货舱的二层舱

考查要点：本题主要考查船舶货物配载中亏舱概念的理解及捆包货物的配装舱位选择。
解题核心：明确亏舱的定义（货物装载后未被利用的空间），并掌握不同舱位特点与货物特性的匹配关系。
关键思路：捆包货物形状规则，适合填充形状不规则舱位的空隙，从而减少亏舱。首尾舱因结构复杂，通过规则货物的紧密堆码可有效利用空间。

亏舱的产生与舱位形状、货物形态密切相关。捆包货物（如压缩成捆或成包的货物）具有规则的外形，能够灵活适应不规则舱位的结构，紧密堆叠以减少空隙。

• 选项C（形状不规则的首尾舱）：首尾舱通常存在斜坡、支柱等复杂结构，空间利用率低。捆包货物通过调整堆码方式，可有效填满这些不规则区域，显著减少亏舱。
• 其他选项分析：
  • A（上甲板）：甲板空间有限且需考虑货物固定，非减少亏舱的关键舱位。
  • B（中部货舱打底）：中部货舱空间规则，适合大件或散货，但捆包货物在此可能无法充分利用舱位的垂直空间。
  • D（二层舱）：二层舱空间较小，且捆包货物在此可能因层高限制无法高效堆码。