题目
[单选题]下列选项中,不属于委托运输的航空或铁路快件的交接的是()。A. 对特空或铁路接收快件所填写的货枪单或航空结算单及货站发货单是否与所发的快件数量、重量、航班等相符B. 将塑料条码封条尾部插入车辆锁孔中,再穿入条码封条顶部的扣眼中,用力收紧,并检查施封是否完好C. 核对航空快件安全检查是否全部符合要求D. 交接结束,交接双方要在货舱单或航空结算单及货站发货单签名盖章。
[单选题]下列选项中,不属于委托运输的航空或铁路快件的交接的是()。
A. 对特空或铁路接收快件所填写的货枪单或航空结算单及货站发货单是否与所发的快件数量、重量、航班等相符
B. 将塑料条码封条尾部插入车辆锁孔中,再穿入条码封条顶部的扣眼中,用力收紧,并检查施封是否完好
C. 核对航空快件安全检查是否全部符合要求
D. 交接结束,交接双方要在货舱单或航空结算单及货站发货单签名盖章。
题目解答
答案
B. 将塑料条码封条尾部插入车辆锁孔中,再穿入条码封条顶部的扣眼中,用力收紧,并检查施封是否完好
解析
本题考查委托运输的航空或铁路快件交接流程的理解。关键在于区分交接环节与运输前的封装操作。
核心思路:
- 交接的核心动作是核对单据信息、检查安全、确认签名等,确保货物与信息一致且责任明确。
- 封装操作(如施封)属于运输前的准备工作,不属于实际交接过程。
破题关键:明确选项中描述的操作是否属于“交接”行为,而非运输前的物理操作。
选项分析
A:核对单据信息(数量、重量、航班等)是交接的基本步骤,属于核心内容。
B:施封操作是运输前的物理封装,与交接核对无关,属于运输准备环节。
C:安全检查核对是交接中的必要环节,确保货物符合运输要求。
D:签名盖章是交接完成的最终确认,属于标准流程。
结论:选项B描述的是运输前的封装操作,不属于交接过程。