编组站的到达场主要用于接入（）列车。A. 到达解体B. 自编始发C. 无调中转D. 成组甩挂

考查要点：本题主要考查学生对编组站各场地功能的理解，特别是到达场的主要作用。

解题核心思路：
编组站通常分为到达场、调车场和出发场，各场地分工明确。到达场负责接收需要解体的列车，完成技术检查和解体作业；调车场用于车辆存储和重新编组；出发场负责发出新编列车。因此，需结合选项中列车类型与场地功能的对应关系进行判断。

破题关键点：

• 到达解体列车：需解体重组，属于到达场的主要任务。
• 自编始发列车：在出发场编组完成，与到达场无关。
• 无调中转列车：无需解体，可能直接通过其他场。
• 成组甩挂：涉及部分车辆调整，但非到达场核心功能。

选项分析

A. 到达解体
到达解体列车是指需要在编组站内解体、重新编组的列车。这类列车进入编组站后，首先在到达场进行技术检查和解体作业，随后车辆进入调车场等待重新编组。因此，到达场是处理这类列车的核心场地。

B. 自编始发
自编始发列车是在编组站内新编的列车，通常在出发场完成编组后直接出发，与到达场无直接关系。

C. 无调中转
无调中转列车无需解体，仅需进行技术检查或更换机车，可能通过调车场或出发场快速通过，而非到达场。

D. 成组甩挂
成组甩挂涉及部分车辆的更换，属于调车作业的一部分，主要在调车场或出发场完成，非到达场的核心任务。