集装箱水路运输航线的设计可分为（）等类型。A. 多港挂靠的直达运输航线B. 干线支线中转运输航线C. 钟摆式航线D. 环球航线E. 内河航线

本题考查集装箱水路运输航线的设计类型，需明确不同航线模式的核心特征。关键在于区分运输组织方式与航线地理特征：

1. 直达运输航线（多港挂靠）：船舶直接挂靠多个港口装卸，无需中转。
2. 中转运输航线（干线-支线）：通过枢纽港中转，干线与支线衔接，实现规模经济。
   其他选项如钟摆式、环球、内河航线更多体现航线的运行模式或地理属性，而非设计类型。

选项分析

A. 多港挂靠的直达运输航线

直达运输是集装箱运输的核心模式之一，船舶通过挂靠多个港口完成货物装卸，无需中途中转，属于典型的航线设计类型。

B. 干线支线中转运输航线

中转运输通过枢纽港连接干线（主干航线）与支线（ feeder航线），实现货物集疏，是集装箱运输的重要组织方式。

C. 钟摆式航线

钟摆式航线通常指船舶在两个固定港口间往返，多用于散货或液体货物运输，非集装箱运输的主要设计类型。

D. 环球航线

环球航线强调地理范围（如跨洋运输），属于航线的地理划分，而非设计类型。

E. 内河航线

内河航线根据水域类型划分，与运输组织方式无关，不属于设计类型。