在集装箱多式联运中，水路运输与公路/铁路衔接的关键节点是:A. 船闸B. 集装箱码头C. 锚地D. 船坞

本题考查集装箱多式联运中水路运输与公路/铁路衔接关键节点的相关知识。解题思路是对每个选项所代表的设施功能进行分析，判断其是否为水路运输与公路/铁路衔接的关键节点。

• 选项A：船闸
  船闸是为了使船舶能顺利通过航道上的集中水位落差而建的通航建筑物。它主要的作用是调节水位，让船只能够在不同水位的航道间通行，并非是水路运输与公路/铁路衔接的关键节点。
• 选项B：集装箱码头
  集装箱码头是集装箱运输的枢纽，是水路运输与公路、铁路等其他运输方式相连接的关键节点。在这里，集装箱可以从船上卸下，通过公路运输车辆或铁路运输工具转运到其他地区；反之，来自公路或铁路的集装箱也可以在这里装上船舶进行水路运输。所以该选项正确。
• 选项C：锚地
  锚地是供船舶在水上抛锚停泊的水域，主要用于船舶的临时停靠、避风、等待靠泊等，它并不直接承担水路运输与公路/铁路之间的货物转运功能，不是衔接的关键节点。
• 选项D：船坞
  船坞是一种修造船舶的水工建筑物，主要用于船舶的建造、修理和维护等工作，与水路运输和公路/铁路的衔接没有直接关系。