9 . 阅读下面材料，完成下面小题。材料一中国空间站天和核心舱的成功发射不仅标志着我国载人航天工程“三步走”成功迈出第三步，开始建造长期有人照料的空间站，更宣告了中国开启建造空间站任务的新时代。空间站是在近地轨道上运行的大中型载人航天器，能够让人长久地在太空生活，靠货运飞船实现推进剂和消耗品的补充，可以通过航天员进行设备维修与更换而延长寿命或改变、扩充功能，堪称太空定居点。天和核心舱全长16.6米，最大直径4.2米，发射质量22.5吨，是未来空间站的管理和控制中心，可支持3名航天员长期在轨驻留，支持开展舱内外空间科学实验和技术试验，是我国目前研制的最大的航天器。我国载人航天工程从上世纪90年代初开始启动，规划了“三步走”战略，空间站工程是我国载人航天工程“三步走”的第三步，天和核心舱则是第三步发射的首个航天器。上世纪90年代初，我国载人航天工程正式启动，第一步是载人飞船阶段，在此期间完成了载人飞船的研制，实现了航天员天地往返等目标。第二步是空间实验室阶段，在这一阶段，不仅掌握了出舱、交会对接技术，成功对航天员中期驻留太空进行了验证，还成功验证了推进剂在轨补加技术，完成了运送货物补给等任务。第三步是空间站建设阶段，我国将建造长期有人照料的空间站。从发射载人飞船将航天员送入太空，到太空出舱、发射空间实验室，中国载人航天工程先后用6艘载人飞船、5艘无人飞船、一艘货运飞船、一个目标飞行器和一个空间实验室，支持11名中国航天员、14人次完成多趟太空之旅。环环相扣，循序渐进，正是通过历次“神舟”和“天宫”飞行任务，先后突破掌握了天地往返、太空出舱、交会对接等关键技术，为空间站铺就了一条稳妥可靠的建造之路。(取材于崔爽等人的相关文章)【小题1】根据材料一，下列表述不符合文意的一项是( )A．我国开始建造长期有人照料的空间站，是以天和核心舱的成功发射为标志。B．天和核心舱是空间站的管理和控制中心，具有补充推进剂和消耗品的功能。C．我国载人航天工程从九十年代启动至今，已实现了航天员天地往返等目标。D．目前我国载人航天工程已发射了多艘飞船，有多名航天员完成了太空之旅。材料二空间站建设是一个漫长的过程，就像“搭积木”一样，核心舱是第一个上天的舱段，是整个空间站最基础的部分，之后所有的舱段都将以此为起点进行叠加。天和核心舱除配有全套生命维持装置外，还满足了航天员初期驻留以及科研所需的全部物质条件——从居住区到科研区一应俱全。天和核心舱在设计上较过去有了很大突破，供航天员工作生活的空间约50立方来，未来加上两个实验舱后，整体能够达到110立方来。长度超过五层楼高，直径比火车和地铁的车厢还要宽不少。不仅活动空间大，航天员在空间站的补给也得到更好保障。为了让航天员实现更长时间的在轨停留，空间站设计了完整的可再生生命保障系统。航天员呼出的水蒸气会通过冷凝水方式回收，排泄的尿液也会回收净化，重新作为饮用水和生活用水使用。电解制氧时产生的氢气与航天员呼出的二氧化碳，将通过化学反应生成氧气，这也能够降低氧气的补给需求。硬件之外，“太空之家”的软件也不在话下。在天和核心舱的密封舱内，就餐区配置了微波炉、冰箱、饮水机、折叠桌等家居，还配置了太空跑台、太空自行车、抗阻拉力器等健身器材。此外，舱内情景照明可由手机APP控制。天和核心舱不仅配上了手机，可以实现在轨航天员之间通话，还配了天地视频通话设备，可以实现与地面的双向视频通话。另外，还有可以支持航天员收发电子邮件的测控通信网和相关设备。(取材于付毅飞等人的相关文章)【小题2】根据材料二，下列对“天和核心舱”的表述，不正确的一项是( )A．天和核心舱不仅有全套生命维持装置，还有能满足科研所需的物质条件。B．天和核心舱的活动空间较以往大大增加，能更好地补给航天员所需物品。C．天和核心舱设计了可再生的生命保障系统，水和氧气可以直接循环使用。D．天和核心舱为航天员配置了日常所需的用品，如生活用具、通讯设备等。【小题3】根据材料一、材料二，下列表述正确的一项是( )A．我国载人航天工程建成了空间实验室，正在对航天员驻留太空进行验证。B．载人航天工程的历次发射都是通过“神舟”系列飞船来执行各项任务的。C．天和核心舱很宽敞，长度超过五层楼高，宽度与火车和地铁的车厢相当。D．在天和核心舱内，航天员与地面的人员之间可进行双向的视频对话交流。材料三2003年10月15日神舟五号飞船乘着火箭拔地而起，载着中国首位航天员杨利伟飞向太空。杨利伟驾乘神舟五号飞船完成了中国首次载人航天飞行，把中国人的身影的在了浩瀚太空。空间站并非是来回地球的航天器，要建空间站，就要先拥有用于运送人员的天地往返运输器。飞船最重要的用途之一就是为空间站运送航天员和物资。此外，人在空间站内长期工作和生活，随时都可能出现危险，如航天员突发疾病，空间碎片或流星击穿航天员生活的压力舱舱壁等。这时就需要航天员马上撤离空间站，返回地面。由于飞船体积小、质量轻、成本低，因此很适宜作为“救生船”长期停靠在空间站。神舟载人飞船可支持3名航天员实现天地往返。在空间站停靠期间也作为“救生船”，用于航天员应急救生和返回地面。从神舟一号无人飞船到神舟五号载人飞船的飞行都成功了，但成功并不意味着成熟，所以神舟六号、神舟七号飞船继续优化，进一步提高可靠性和安全性。有了第一次载人飞行经验，科研人员对飞船做了适当的改进，2005年神舟六号升空，已经能搭载两名航天员，飞行时间也延长至5天。神舟系列飞船最大的变化在神舟七号、神舟八号飞船。神舟七号增加了出舱功能，神舟八号完成了交会对接。神舟飞船全都具备天地往返功能。神舟一号到神舟七号飞船的主要功能是把人送入近地轨道，人在飞船上生活和工作。从神舟八号开始，神舟飞船作为载人运检飞船基本定型，之后不再做大的改动。它可以和在轨运行的航天器进行对接，然后把人员送到航天器里面去，航天员完成预定任务后再乘坐飞船返回地面。(取材于《人民日报》)【小题4】根据材料三，下列理解与推断，不正确的一项是( )A．杨利伟是我国第一个进入太空的航天员，为以后的航天员积累了飞行经验。B．神舟一号到神舟五号飞船虽然载人飞行成功，但在技术、功能上并不成熟。C．航天员在空间站如果遇到突发事件，他们可借助神舟飞船逃生并返回地面。D．经过一系列的改进、优化，神舟八号作为往返天地的载人运输器基本定型。【小题5】请结合上述三则材料，分别介绍空间站、天和核心舱和神舟飞船这三个航天器及其功能。