阅读下面的文字，回答下列各小题。 材料一： 中国新能源汽车2018-2019年前三季度量对比 （单位：万辆） 20 19-|||-18-|||-16-|||-14 121-|||-12 10.2 9.2 3.2 B.4 B.4 8.4 10.2 101-|||-10.-|||-8 6.6 5.9-|||-6 3.8 3-|||-3.9 48-|||-2-|||-1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月-|||-2018年 2019年 图表1（中国新能源汽车2018-2019年前三季度销量对比图） 2015-2019年全球与中国新能源汽车销量对比 （单位：万辆） 20 19-|||-18-|||-16-|||-14 121-|||-12 10.2 9.2 3.2 B.4 B.4 8.4 10.2 101-|||-10.-|||-8 6.6 5.9-|||-6 3.8 3-|||-3.9 48-|||-2-|||-1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月-|||-2018年 2019年 图表2（2015－2019年上半年全球与中国新能源汽车销量对比图） 材料二： 　　20 19-|||-18-|||-16-|||-14 121-|||-12 10.2 9.2 3.2 B.4 B.4 8.4 10.2 101-|||-10.-|||-8 6.6 5.9-|||-6 3.8 3-|||-3.9 48-|||-2-|||-1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月-|||-2018年 2019年今年整个动力电池产业链都迎来了至暗时刻。业内人士方建华指出，随着财政补贴的大幅下降，今年新能源汽车产销及动力电池装机量连续4个月同比下降。在补贴退坡的同时，我国政府也在加大开放力度，引进外资企业入华，多重因素叠加，国内新能源汽车产业链上中下游都将迎来深度洗牌。 　　20 19-|||-18-|||-16-|||-14 121-|||-12 10.2 9.2 3.2 B.4 B.4 8.4 10.2 101-|||-10.-|||-8 6.6 5.9-|||-6 3.8 3-|||-3.9 48-|||-2-|||-1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月-|||-2018年 2019年欧盟驻华代表团公使参赞马君泽说，中国作为全球推动新能源汽车产业发展力度最大、最早的国家之一，已培育出众多产业链优秀企业，如动力电池等关键零部件在全球电动汽车产业发展中处于领先地位。当前，包括动力电池在内，仍有一些核心技术难点需要突破，必须继续加大技术投入和全球合作，希望中国与欧洲上下游企业加深合作、携手前行。 　　20 19-|||-18-|||-16-|||-14 121-|||-12 10.2 9.2 3.2 B.4 B.4 8.4 10.2 101-|||-10.-|||-8 6.6 5.9-|||-6 3.8 3-|||-3.9 48-|||-2-|||-1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月-|||-2018年 2019年中国商务部黄璀指出，2019年前三季度，我国新能源汽车出口增速超过150％。新能源汽车产业的发展带动汽车、电池、相关零部件和材料的全产业链发展，也推动国内企业放眼全球，在海外投资、建厂、生产、销售，为清洁能源领域的国际合作提供中国智慧。（摘自《由野蛮生长迈向高质量发展，能源汽车产业链迎来深度洗牌》2019年11月18日《科技日报》） 材料三： 　　20 19-|||-18-|||-16-|||-14 121-|||-12 10.2 9.2 3.2 B.4 B.4 8.4 10.2 101-|||-10.-|||-8 6.6 5.9-|||-6 3.8 3-|||-3.9 48-|||-2-|||-1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月-|||-2018年 2019年当前，全球汽车产业正在发生深度变革，汽车产业生态、产品形态、商业模式正在不断迭代或重新定义。在全球汽车产业调整的大环境下，2020年新能源汽车产业将进入一个全新发展阶段。 　　20 19-|||-18-|||-16-|||-14 121-|||-12 10.2 9.2 3.2 B.4 B.4 8.4 10.2 101-|||-10.-|||-8 6.6 5.9-|||-6 3.8 3-|||-3.9 48-|||-2-|||-1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月-|||-2018年 2019年中国作为全球新能源汽丰产销大国，国际市场占比超过50％。在下一个十年，新能源汽车产业将从政策引导走向市场引导、从追求发展速度走向追求发展质量。 　　20 19-|||-18-|||-16-|||-14 121-|||-12 10.2 9.2 3.2 B.4 B.4 8.4 10.2 101-|||-10.-|||-8 6.6 5.9-|||-6 3.8 3-|||-3.9 48-|||-2-|||-1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月-|||-2018年 2019年中国工程院院士吴锋评论：即将到来的2020年预示着行业将进入一个全新的发展阶段，新能源汽车产业进入洗牌期。产品日益丰富，技术体系日趋成熟，技术指标逐步提高，智能和互联网技术融合是未来一个阶段的发展特点。 　　20 19-|||-18-|||-16-|||-14 121-|||-12 10.2 9.2 3.2 B.4 B.4 8.4 10.2 101-|||-10.-|||-8 6.6 5.9-|||-6 3.8 3-|||-3.9 48-|||-2-|||-1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月-|||-2018年 2019年同时，全球化争日趋激烈、电动化趋势放缓、产业分层、国家对新能源汽车补贴退坡等也是未来新产业格局面临的重要挑战。如何进一步发展新能源汽车产业，实现平稳过度，提高产品质量，促进融合发展，需要各方集思广益，积极实践，用技术创新引领产业发展。 　　20 19-|||-18-|||-16-|||-14 121-|||-12 10.2 9.2 3.2 B.4 B.4 8.4 10.2 101-|||-10.-|||-8 6.6 5.9-|||-6 3.8 3-|||-3.9 48-|||-2-|||-1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月-|||-2018年 2019年科技部特聘专家王秉刚评论：电动化、智能化、共享化、网联化是汽车工业面临的大变革机遇。电动趋势不可逆，内燃汽车要升级；智能驾驶蜂拥起，改善安全放第一；共享模式受关注，稳健发展讲效益；人车路网相融合，迎接产业大变革。 　　20 19-|||-18-|||-16-|||-14 121-|||-12 10.2 9.2 3.2 B.4 B.4 8.4 10.2 101-|||-10.-|||-8 6.6 5.9-|||-6 3.8 3-|||-3.9 48-|||-2-|||-1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月-|||-2018年 2019年新能源汽车发展过程中，安全、续航里程、电池回收利用等问題需要重视。补贴必须退出，只有补贴退出才能还原产品本身应该有的特性，我们的设计会更加合理，我们产品会做的真正有市场竞争力。同时，电动汽车仍然需要国家扶一把，国家政策不能放手，所以我们应该制定其他非补贴的激励政策。 　　20 19-|||-18-|||-16-|||-14 121-|||-12 10.2 9.2 3.2 B.4 B.4 8.4 10.2 101-|||-10.-|||-8 6.6 5.9-|||-6 3.8 3-|||-3.9 48-|||-2-|||-1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月-|||-2018年 2019年中国工程院院士郭孔辉评论：电池安全与使用充电快慢有关，充电越多、越急，越不安全。且电池越多完电越费时，充电网络成本也更高。高性价比的电池技术始终是新能源汽车发展的关键。当前锂和钴的国际价格迅速上涨，电池供不应求，锂电池回收问题日益显现，废旧电池开始泛滥成灾。纯电驱动到底是否环保，还要考虑全生命周期，包括电的来源等。（摘自方世滔《新能源汽车产业进入洗牌期》2019年11月29日《亿欧网》） 1. 下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项（ ）。 A: 近几年来，中国新能源汽车产业发展迅猛，销量在全球市场占比很大，超过50％。 B: 中国新能源汽车产业起步早、发展力度大，市场接近饱和，已无更大销售空间。 C: 政府大力度引进外资企业，补贴退坡、产业分层等因素致使新能源汽车产业迎来新的挑战。 D: 据图表，中国新能源汽车销量前四年逐年增长，到2019年7月锐减，之后增长速度减慢。 2. 下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ）。 A: 全球新能源汽车产业将进入一个全新发展阶段，中国新能源汽车产业会走向市场引导、质量发展阶段。 B: 废旧电池开始泛滥成灾，纯电驱动到底是否环保，新能源汽车行业尚未给出明确的答案。 C: 只有政府的补贴退出，才能提升我国新能源汽车产品的市场竟争力，所以政府要大胆放手，让他们自己去发展。 D: 我国新能源汽车产业的发展带动了诸如电池、相关零部件和材料等产业的发展，形成了产业链。 3. 面对新的趋势和挑战，如何进一步发展新能源汽车产业？请结合材料加以概括。（4分）