在设计供应链运输网络时,()可以减少库存成本并加快产品流动速度A. 所有货物通过具有储存功能的配送中心发运B. 单一目的地的直接运输网络C. 所有货物通过中间转运点进行越库运输D. 通过配送中心进行集货配送

本题考查供应链运输网络网络设计的相关知识，解题的关键在于分析每个选项对库存成本和产品流动速度的影响。

• 选项A：
  • 所有货物通过具有储存功能的配送中心发运。配送中心具有储存功能，货物在配送中心会有一定时间的停留，这就增加了库存持有时间。
  • 根据库存成本的计算公式$C = H\times Q\times T$（其中$C$为库存成本，$H$为单位库存持有成本，$Q$为库存数量，$T$为库存持有时间），库存持有时间$T$增加，会导致库存成本上升。
  • 同时，货物在配送中心的储存过程也会使产品流动速度变慢。所以选项A不符合要求。
• 选项B：
  • 单一目的地的直接运输网络是指货物从发货地直接运输到单一的目的地，不经过中间的转运或储存环节。
  • 这种运输方式虽然产品流动速度较快，因为减少了中间环节的时间消耗。
  • 但是对于一些需要分批次、分目的地发货的情况，可能会导致运输车辆的装载率不高，增加了单位货物的运输成本。而且在某些情况下，为了满足不同客户的需求，可能需要保持一定的库存，库存成本也难以有效降低。所以选项B不完全符合要求。
• 选项C：
  • 所有货物通过中间转运点进行越库运输。越库运输是指货物在转运点不进行储存，直接从进货车辆转移到出货车辆上。
  • 这样就大大减少了货物的库存持有时间，根据库存成本公式$C = H\times Q\times T$，库存持有时间$T$趋近于零，库存成本会显著降低。
  • 同时，由于货物不进行储存，直接进行转运，产品流动速度会加快。所以选项C符合要求。
• 选项D：
  • 通过配送中心进行集货配送。集货配送是将多个供应商的货物集中到配送中心，然后再配送到各个客户。
  • 在这个过程中，货物需要在配送中心进行集中和分拣，这会增加货物的停留时间，导致库存成本上升。
  • 而且集货和分拣的操作也会使产品流动速度变慢。所以选项D不符合要求。