改善散装谷物船舶稳性的主要措施包括……____。 ①减少部分装载舱数; ②尽可能将宽度和长度较小的货舱用作部分装载舱; ③谷物装舱深度应避免处于该舱谷物假定倾侧力矩的峰值附近; ④半舱装载;⑤多层甲板干货船装运谷物时,应视谷面装舱深度确定是否采用共通装载方式 A. ③④⑤B. ①②③⑤C. ①②④D. ②③④

步骤 1：理解问题背景
问题涉及改善散装谷物船舶稳性的措施。稳性是指船舶在受到外力作用时，能够保持或恢复到原来平衡位置的能力。散装谷物船舶在运输过程中，由于谷物的移动，可能会对船舶的稳性产生不利影响。因此，需要采取措施来改善船舶的稳性。

步骤 2：分析选项
①减少部分装载舱数：部分装载舱是指舱内谷物未装满的舱室。谷物在部分装载舱内可能会移动，从而影响船舶的稳性。减少部分装载舱数可以减少谷物移动对稳性的影响。
②尽可能将宽度和长度较小的货舱用作部分装载舱：宽度和长度较小的货舱，谷物移动对稳性的影响相对较小。因此，将宽度和长度较小的货舱用作部分装载舱可以改善稳性。
③谷物装舱深度应避免处于该舱谷物假定倾侧力矩的峰值附近：谷物假定倾侧力矩是指谷物在舱内移动时产生的倾侧力矩。谷物装舱深度处于该舱谷物假定倾侧力矩的峰值附近时，谷物移动对稳性的影响最大。因此，避免谷物装舱深度处于该舱谷物假定倾侧力矩的峰值附近可以改善稳性。
④半舱装载：半舱装载是指舱内谷物装至舱口一半高度。半舱装载时，谷物移动对稳性的影响较大。因此，半舱装载不是改善稳性的措施。
⑤多层甲板干货船装运谷物时,应视谷面装舱深度确定是否采用共通装载方式：共通装载方式是指将谷物装入多个舱室，以减少谷物移动对稳性的影响。因此，多层甲板干货船装运谷物时，应视谷面装舱深度确定是否采用共通装载方式可以改善稳性。

步骤 3：选择正确答案
根据以上分析，选项①、②、③、⑤是改善散装谷物船舶稳性的措施，选项④不是。因此，正确答案是B。