我国铁路缓和曲线的平面线型一般为()A. 五次抛物线B. 螺旋线C. 圆曲线D. 三次抛物线

考查要点：本题主要考查我国铁路缓和曲线的平面线型标准，需要掌握不同线型的特点及其在铁路工程中的应用。

解题核心思路：
缓和曲线的作用是实现直线与圆曲线之间的平滑过渡，其核心要求是曲率连续变化。不同国家可能采用不同线型，需结合我国铁路工程标准进行判断。
关键点：

1. 三次抛物线因其曲率变化特性及计算简便性，被我国铁路标准采用。
2. 螺旋线（如德国铁路采用）虽曲率连续，但非我国标准；圆曲线和五次抛物线不符合缓和曲线的渐变需求。

我国铁路缓和曲线的平面线型选择需满足以下条件：

1. 曲率连续变化：确保行车平稳，离心力逐渐过渡。
2. 计算简便：便于工程设计与施工。
3. 工程可行性：符合实际施工条件与技术标准。

选项分析：

• A. 五次抛物线：高次多项式复杂度高，计算繁琐，不符合工程实际需求。
• B. 螺旋线：曲率连续，但我国标准未采用（如德国铁路采用）。
• C. 圆曲线：半径固定，无法实现渐变过渡，仅用于纯圆弧段。
• D. 三次抛物线：曲率变化平缓，计算简单，符合我国铁路技术标准。