题目

下表为某散矿船的装舱顺序表，对其理解正确的是（） 固体散货装舱顺序表-|||-Sequence Hatch Cargo Draught(m) Trim Shear Bend. Debal last-|||-No. No. Weitht(t) Fore Aft (m) force Mom.(%) Tank No.-|||-(%)-|||-1 No.3 7900 6.14 7.30 -1.16 54 42 No.3-|||-2 No.5 4000 5.94 7.96 -2.02 51 66 No.5-|||-3 No.1 4000 7.03 7.31 =0.28 42 56 FPT,No.1-|||-4 No.4 4500 7.05 8.58 -1.53 37 51 No.4-|||-5 No.2 4500 8.85 8.45 0.40 28 43 No.2-|||-6 No.5 3000 8.06 10.38 -2.32 39 62-|||-7 No.1 1300 9.21 9.83 -0.62 48 65-|||-8 No.4 2100 8.82 11.23 -2.41 41 60-|||-9 No.2 3200 10.26 11.07 -0.81 37 58-|||-10 Trim.w 718-|||-Total: 36218 10.43 11.23 -0.80 36 55A. 为满足船舶总纵强度要求，一般排水部位与装舱相对应，且要求保持一定尾倾 B. 每步装载（及排放）满足船舶剪力及弯矩要求，且排放压载水时间（如有）应不得超过装载时间 C. 装货期间应满足船舶最大、最小吃水要求 D. 以上都对

下表为某散矿船的装舱顺序表，对其理解正确的是（）

A. 为满足船舶总纵强度要求，一般排水部位与装舱相对应，且要求保持一定尾倾
B. 每步装载（及排放）满足船舶剪力及弯矩要求，且排放压载水时间（如有）应不得超过装载时间
C. 装货期间应满足船舶最大、最小吃水要求
D. 以上都对

题目解答

答案

D

解析

本题考查对散矿船装舱顺序表的理解，涉及船舶装载过程中总纵强度、剪力、弯矩、吃水控制等核心概念。解题关键在于：

  1. 总纵强度要求排水与装舱对应，保持合理纵倾（如尾倾）；
  2. 剪力和弯矩需在每步装载/排放中严格控制；
  3. 吃水必须满足最大和最小限制；
  4. 压载水操作时间需与装载时间匹配，避免结构过载。

选项分析

选项A

船舶总纵强度与装载分布密切相关。排水部位与装舱对应可平衡载荷，减少纵向应力。表格中“Trim（纵倾）”数据变化表明需控制纵倾，通常保持尾倾可提高航行稳定性，符合总纵强度要求。

选项B

每步装载/排放需确保剪力（Shear）和弯矩（Bend. Mom.）不超限。表格中这两项数据随装载步骤变化，说明需实时监控。压载水排放若耗时过长，可能导致船体应力突变，因此排放时间应不超过装载时间。

选项C

“Draught（吃水）”数据表明不同舱位装载会影响总吃水。船舶设计对最大和最小吃水有严格限制，装货期间需通过调整压载水维持合理吃水，避免搁浅或结构过载。

选项D

综合以上分析，A、B、C均正确，故选D。