【单选题】新建双车道公路的超高方式一般采用()A. 内边轴旋转 B. 中轴旋转 C. 外边轴旋转 D. 路中线旋转

考查要点：本题主要考查公路超高方式的选择，需理解不同旋转轴在道路设计中的应用场景。
解题核心：明确内边轴旋转在双车道公路中的优势，包括排水性能和行车安全。
关键点：

1. 内边轴旋转以道路内边缘为旋转轴，使路面外侧抬高时，雨水可向内侧排水沟排放，避免积水。
2. 双车道公路通常需保证路肩稳定性，内边轴旋转能减少车辆紧急停车时的侧滑风险。
3. 其他选项（如中轴、外边轴）更多适用于多车道或特殊设计场景，非新建双车道的常规选择。

公路超高的旋转轴选择：

1. 内边轴旋转（选项A）：

   • 特点：以道路内边缘为旋转轴，路面外侧抬高。
   • 优势：排水性能好（雨水流向内侧排水沟），路肩稳定性高。
   • 适用场景：新建双车道公路的典型选择。

2. 中轴旋转（选项B）：

   • 特点：以道路中心线为旋转轴，两侧对称抬高。
   • 适用场景：多车道或对称设计需求（如高速路），但双车道较少采用。

3. 外边轴旋转（选项C）：

   • 特点：以道路外边缘为旋转轴，路面内侧抬高。
   • 劣势：排水方向向外侧，可能影响行车安全。

4. 路中线旋转（选项D）：

   • 特点：与中轴旋转类似，但更强调中间分隔线对称。
   • 适用场景：特殊分隔需求，非双车道常规设计。

结论：新建双车道公路优先考虑排水和稳定性，内边轴旋转最符合要求。