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建筑
题目

以下哪些情况不能考虑承台下土对荷载的分担作用?A. 经常承受动力作用的桩基础。如铁路桥梁桩基础;B. 承台下存在可能产生负摩擦力的土层。C. 在饱和软土中沉入密集桩群,引起超静孔隙水压力和土体隆起,随着时间推移,桩间土逐渐固结下沉而与承台脱离等。D. 将承台底部土体承担荷载作为安全储备的一级建筑桩基

以下哪些情况不能考虑承台下土对荷载的分担作用?

A. 经常承受动力作用的桩基础。如铁路桥梁桩基础;

B. 承台下存在可能产生负摩擦力的土层。

C. 在饱和软土中沉入密集桩群,引起超静孔隙水压力和土体隆起,随着时间推移,桩间土逐渐固结下沉而与承台脱离等。

D. 将承台底部土体承担荷载作为安全储备的一级建筑桩基

题目解答

答案

ABC
A. 经常承受动力作用的桩基础。如铁路桥梁桩基础;
B. 承台下存在可能产生负摩擦力的土层。
C. 在饱和软土中沉入密集桩群,引起超静孔隙水压力和土体隆起,随着时间推移,桩间土逐渐固结下沉而与承台脱离等。

解析

本题考查桩基础中承台下土层是否分担荷载的条件。关键在于理解哪些因素会导致土层无法有效传递荷载。核心思路是分析各选项中土层与承台的接触状态及荷载传递机制:

  1. 动力作用会破坏土体结构,降低承载力;
  2. 负摩擦力会削弱土层对桩的约束;
  3. 土体与承台脱离直接断绝荷载传递路径;
  4. 安全储备设计需排除土层分担荷载的依赖性。

选项分析

A. 经常承受动力作用的桩基础

动力荷载(如交通振动)会导致土体结构破坏,使土层与承台接触面的摩擦力显著降低,无法有效分担荷载。

B. 承台下存在可能产生负摩擦力的土层

负摩擦力会使桩受到附加下拉荷载,导致桩与土之间的相对滑动,破坏土层对桩的侧向约束,进而无法分担荷载。

C. 饱和软土中密集桩群引起的土体固结

施工时超静孔隙水压力导致土体隆起,后期固结使桩间土与承台脱离接触,荷载传递路径被切断。

D. 一级建筑桩基的安全储备设计

虽然规范要求一级建筑桩基不宜依赖土层分担荷载,但题目中“作为安全储备”隐含土层仍可能分担荷载,因此不属于“不能考虑”的情况。

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