在港口企业生产过程中，由于船、车、港、货的不平衡特点的影响,港口装卸作业大部分是以()形式进行的。A. 直接换装B. 间接换装C. 随机D. 计划

考查要点：本题主要考查对港口装卸作业形式的理解，特别是换装方式在港口物流中的实际应用。

解题核心思路：
港口装卸作业的形式由船、车、港、货的不平衡性决定。直接换装要求运输工具同步到达，而间接换装通过中间存储环节（如仓库、堆场）实现灵活调度。在实际生产中，由于各环节的不平衡特点，间接换装能更高效地协调资源，减少等待时间，因此是主要形式。

破题关键点：

• 明确直接换装与间接换装的定义差异。
• 结合港口生产特点（如运输工具到港时间不同、货物类型多样等），判断哪种方式更适用。

港口装卸作业的形式取决于货物在不同运输工具之间的转移方式：

1. 直接换装：货物直接从一个运输工具（如船舶）转移到另一个运输工具（如货车），中间不经过存储环节。这种方式要求运输工具同步到达，但在实际中由于不平衡因素（如到港时间差异、装卸设备限制等）难以实现。
2. 间接换装：货物先卸到港口的仓库或堆场存储，再根据后续运输计划装车或装船。这种方式通过中间存储环节，能够灵活应对各环节的不平衡，提高装卸效率。

港口的不平衡特点（如船期不固定、货物类型多样、装卸设备有限等）使得间接换装成为更普遍的选择。因此，正确答案为B. 间接换装。