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生产加工与流通加工的不同在于是否()。A.________B.制造商品价值C.创造商品的独特功能D.商品的个性化(B).107、物流的流通加工()取代正常的生产加工活动。.A.可以B.不可以C.有时可以D.未来可以(A).108、流通加工是对商品在()的完善和补充。.A.流通领域B.生产领域C.再生产中D.销售领域(D).109、商流是商品的()。.A.运输B.保管C.配送D.运输和保管(B).124、采购属于企业价值链中的()。.A.基本活动B.辅助活动C.重要活动D.次 要活动(B).125、现代物流是以()为出发点的服务,强调一切以客户为中心。.A.市场开始B.客户满意C.成本效益D.市(C).112、由于()理论的形成,物流从流通中分离出来,形成独立的学科。.A.商物合一B.配送C.商物分离D.现代经 济(D).113、“物流冰山说”是关于物流 ( ).A.职能实现B.作业程序C.不清楚部分 成本分析(D).114、物流冰山中的水下部分是物流的 在。.A.总成本B.成本节省C.外付成本 内部消耗的物流成本(C).115.“物流冰山说”.A.物流成本可缩性大 的不确定性.C.物流尚待开发的领域, 成本永(B).116.物流对(.A.生产B.流通C.(C).117、物流能给客户带来(.A.方便B.快速.C.成本节省D.A和C(B).118、物流业在沿海城市集中体现在.A.仓储B.港口C.铁路(D).119、现代物流服务功能是(.A.单一的B.多样化的C.的D.指()。B.也是物流潜力所在的理论。D.)所________物流D.物流)有最后实现的决定性作用。运输D.仓储)。D.( )物流。 集装箱运输)。灵活的D.全方位场占有率(C).126、客户服务是衡量物流系统创造时间和空间效用 的( )。.A.经济效益B.市场份额C.客户满意度D.成本花费(D).127、客户服务是物流企业()的一部分, 而非简单的活动或绩效评价尺度。.A.市场营销B.公共关系C.赢利D.整体经 营(A).128、客户服务交易前因素主要在于为客户( )。.A.提供良好的交易气氛环境B.负责招待C.留 下深刻印象D.成为朋友(B).129、物流客户服务交易中因素是为()创造各方面的良好条件。.A.客户B.商品送达C.产品交易D.交易结 算(C).130、物流客户服务交易后因素是()。.A.完满结算B.换货C.售后服务D.尽量少 退货(A).131、运输是创造()的主要手段。.A.空间效用B.时间效用C.地理效用D.地 域不同效用(C).132、()是运输合理化的最基本因素。.A.运输时间B.运输工具C.运输距离D.运 输成本(B).120.生产季节性商品企业采用在淡季生产储备商品 以调节旺季市场大量需求的方法,这种储备克服了 ( )。.A.市场间隔B.时间间隔C.空间间隔D.产 品间隔(D).121、商物分离的理论使物流可以完全从 ( )中 分化出来成为独立的系统。.A.生产B.分配C.交换D.流通(D).122、“效益背反”指的是物流()之间存在损益的矛盾。.A.与流通B.与生产C.供需方D.若干功能 要素(D).123、物流活动中最主要的功能要素是((D).133、运输合理化的主要措施是()。.A.缩短运输时间B.增加运输工具承载量.C.减少单位运输成本D.提高运输工具实载率(D).134、公路运输的最大优势是()。.A.成本低B.速度快C.大批量运输D.灵活(D).135、()运输特别适合于配置长距离高价的产品。.A.铁路B.公路C.水运D.航空(C).136、国际运输中可以做到直达的有()。.A.空运B.海运C.公路运输D.铁路运输(A).137、公路运输是实现“门到门” ( )的必备 方式。)。.A.两端运输B.全程运输C.衔接运输D.中 转运输(C).138、在运输合理化诸因素中, ( )是最重要 的因素。.A.竞争环境B.联合运输的总承运人C.运输距 离D.运输工具的折旧与费用(B).139、管道运输的主要缺点是()。.A.运输费用高B.运输物品受限制C.固定投资 高D.运输损耗大(C).140、运输规模经济的特点是随着运输规模的增长, 单位重量的( )。.A.运输成本增加B.运输成本不变C.运输成本 下降D.不确定(B).141、一般来说,每公里距离的运输成本随运输距离 增加而( )。.A.增加B.减少C.不确定(B).142、火车运输的经济特点是(.A.固定成本高, 流动成本高B.本低.C.固定成本低, 变动成本低D.本高(A..143、国际运输中可以实现直达的是 ( )运输。.A.公路B.铁路C.水运D.联运(B).144、海运的优点是( )。.A.运程长,运量少B.运程长,运量大C.运程短, 运量少D.运程短,运量大(C).145、汽车运输的经济特点是( )。本低(C).146、水运成本比铁路运输()。.A.高B.相同C.低D.相差很小(B).147、管道运输与铁路运输相比,其固定成本 ( )。.A.高B.低C.不能比较D.不灵活(C).148、只需一次装卸的运输方式是()。.A.水运B.铁路运输C.公路运输D.联合运 输(A).149、()运输是衔接其它运输方式的手段。.A.公路B.铁路C.海洋D.航空(B).150、储存改变商品的()。.A.空间价值B.时间价值C.区位价值D.价 格梯度(C).151、在物流系统中, 通过仓储获得的服务导致仓储 成本( )。D.调节市场供求(D).154、存货管理的基本目的是要在满足顾客需求的同 时实现( )。.A.最大限度流量B.成本最低C.存货最大D.存货最低(C).155、企业自设仓库最大的好处是()。.A.灵活B.经济C.便利D.可出租(A).156、生产储备一般采取()的形式。.A.库存B.储备C.外供D.零库存(C).157、合理储存是在保证储存功能前提下 ( )。.A.加大储存量B.加大存储密度C.尽量降低投 入D.随时订货(B).158、在存储合理化的标志中,首要的是()标志。.A.数量B.质量C.时间D.结构(A).159、()是现代物流区别于传统物流的关键所在。.A.物流信息B.标准化C.物流软件系统D.EDI(C).160、物流狭义信息是与()有关的信息。.A.物流作业B.物流活动.C.物流功能要素活动,如运输、保管等六项功能要素D.物流订单(A).161、企业间物流信息主要采取()标准。.A.ED. B.GPS C.POS D.Bar Code(C).162、在物流信息系统中()作用最大。.A.物流条形码技术B.物流P0敲术C.物流网络(A).167、()是加速装卸搬运的根本性技术革命。

生产加工与流通加工的不同在于是否()。
A.________
B.制造商品价值
C.创造商品的独特功能
D.商品的个性化(B).107、物流的流通加工()取代正常的生产加工活动。.
A.可以
B.不可以
C.有时可以
D.未来可以(A).108、流通加工是对商品在()的完善和补充。.
A.流通领域
B.生产领域
C.再生产中
D.销售领域(D).109、商流是商品的()。.
A.运输
B.保管
C.配送
D.运输和保管(B).124、采购属于企业价值链中的()。.
A.基本活动
B.辅助活动
C.重要活动
D.次 要活动(B).125、现代物流是以()为出发点的服务,强调一切以客户为中心。.
A.市场开始
B.客户满意
C.成本效益
D.市(C).112、由于()理论的形成,物流从流通中分离出来,形成独立的学科。.
A.商物合一
B.配送
C.商物分离
D.现代经 济(D).113、“物流冰山说”是关于物流 ( ).
A.职能实现
B.作业程序
C.不清楚部分 成本分析(D).114、物流冰山中的水下部分是物流的 在。.


A.总成本


B.成本节省


C.外付成本 内部消耗的物流成本(C).11
5.“物流冰山说”.A.物流成本可缩性大 的不确定性.C.物流尚待开发的领域, 成本永(B).11
6.物流对(.A.生产B.流通C.(C).117、物流能给客户带来(.A.方便B.快速.C.成本节省
D.A和C(B).118、物流业在沿海城市集中体现在.A.仓储B.港口C.铁路(D).119、现代物流服务功能是(.A.单一的B.多样化的C.的
D.指()。
B.也是物流潜力所在的理论。
D.)所________物流
D.物流)有最后实现的决定性作用。运输
D.仓储)。
D.( )物流。 集装箱运输)。灵活的
D.全方位场占有率(C).126、客户服务是衡量物流系统创造时间和空间效用 的( )。.
A.经济效益
B.市场份额
C.客户满意度
D.成本花费(D).127、客户服务是物流企业()的一部分, 而非简单的活动或绩效评价尺度。.
A.市场营销
B.公共关系
C.赢利
D.整体经 营(A).128、客户服务交易前因素主要在于为客户( )。.
A.提供良好的交易气氛环境
B.负责招待
C.留 下深刻印象
D.成为朋友(B).129、物流客户服务交易中因素是为()创造各方面的良好条件。.
A.客户
B.商品送达
C.产品交易
D.交易结 算(C).130、物流客户服务交易后因素是()。.
A.完满结算
B.换货
C.售后服务
D.尽量少 退货(A).131、运输是创造()的主要手段。.
A.空间效用
B.时间效用
C.地理效用
D.地 域不同效用(C).132、()是运输合理化的最基本因素。.
A.运输时间
B.运输工具
C.运输距离
D.运 输成本(B).12
0.生产季节性商品企业采用在淡季生产储备商品 以调节旺季市场大量需求的方法,这种储备克服了 ( )。.
A.市场间隔
B.时间间隔
C.空间间隔
D.产 品间隔(D).121、商物分离的理论使物流可以完全从 ( )中 分化出来成为独立的系统。.
A.生产
B.分配
C.交换
D.流通(D).122、“效益背反”指的是物流()之间存在损益的矛盾。.
A.与流通
B.与生产
C.供需方
D.若干功能 要素(D).123、物流活动中最主要的功能要素是((D).133、运输合理化的主要措施是()。.
A.缩短运输时间
B.增加运输工具承载量.
C.减少单位运输成本
D.提高运输工具实载率(D).134、公路运输的最大优势是()。.
A.成本低
B.速度快
C.大批量运输
D.灵活(D).135、()运输特别适合于配置长距离高价的产品。.
A.铁路
B.公路
C.水运
D.航空(C).136、国际运输中可以做到直达的有()。.
A.空运
B.海运
C.公路运输
D.铁路运输(A).137、公路运输是实现“门到门” ( )的必备 方式。)。.
A.两端运输
B.全程运输
C.衔接运输
D.中 转运输(C).138、在运输合理化诸因素中, ( )是最重要 的因素。.
A.竞争环境
B.联合运输的总承运人
C.运输距 离
D.运输工具的折旧与费用(B).139、管道运输的主要缺点是()。.
A.运输费用高
B.运输物品受限制
C.固定投资 高
D.运输损耗大(C).140、运输规模经济的特点是随着运输规模的增长, 单位重量的( )。.
A.运输成本增加
B.运输成本不变
C.运输成本 下降
D.不确定(B).141、一般来说,每公里距离的运输成本随运输距离 增加而( )。.
A.增加
B.减少
C.不确定(B).142、火车运输的经济特点是(.A.固定成本高, 流动成本高B.本低.
C.固定成本低, 变动成本低
D.本高(
A..143、国际运输中可以实现直达的是 ( )运输。.A.公路
B.铁路
C.水运
D.联运(B).144、海运的优点是( )。.
A.运程长,运量少
B.运程长,运量大
C.运程短, 运量少
D.运程短,运量大(C).145、汽车运输的经济特点是( )。本低(C).146、水运成本比铁路运输()。.
A.高
B.相同
C.低
D.相差很小(B).147、管道运输与铁路运输相比,其固定成本 ( )。.
A.高
B.低
C.不能比较
D.不灵活(C).148、只需一次装卸的运输方式是()。.
A.水运
B.铁路运输
C.公路运输
D.联合运 输(A).149、()运输是衔接其它运输方式的手段。.
A.公路
B.铁路
C.海洋
D.航空(B).150、储存改变商品的()。.
A.空间价值
B.时间价值
C.区位价值
D.价 格梯度(C).151、在物流系统中, 通过仓储获得的服务导致仓储 成本( )。
D.调节市场供求(D).154、存货管理的基本目的是要在满足顾客需求的同 时实现( )。.
A.最大限度流量
B.成本最低
C.存货最大
D.存货最低(C).155、企业自设仓库最大的好处是()。.
A.灵活
B.经济
C.便利
D.可出租(A).156、生产储备一般采取()的形式。.
A.库存
B.储备
C.外供
D.零库存(C).157、合理储存是在保证储存功能前提下 ( )。.
A.加大储存量
B.加大存储密度
C.尽量降低投 入
D.随时订货(B).158、在存储合理化的标志中,首要的是()标志。.
A.数量
B.质量
C.时间
D.结构(A).159、()是现代物流区别于传统物流的关键所在。.
A.物流信息
B.标准化
C.物流软件系统
D.EDI(C).160、物流狭义信息是与()有关的信息。.
A.物流作业
B.物流活动.
C.物流功能要素活动,如运输、保管等六项功能要素
D.物流订单(A).161、企业间物流信息主要采取()标准。.
A.E
D.
B.GPS
C.POS D.Bar Code(C).162、在物流信息系统中()作用最大。.
A.物流条形码技术
B.物流P0敲术
C.物流网络(A).167、()是加速装卸搬运的根本性技术革命。

题目解答

答案

制造或改变商品的使用价值 企业

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