单元式重载列车是指()A. 由两列及其以上同方向运行的普通货物列车首尾相连、合并而成的列车。B. 大功率机车(双机或多机)与一定编成辆数的同类专用货车固定组成一个运输“单元”,在装、卸站间往返循环运行,中途列车不解体重编。C. 由大功率单机或多机重联牵引,列车由不同形式和载重的货物车辆混合编组,达到规定重载标准(牵引质量达到5000t及以上)的列车。D. 由大功率单机或多机重联牵引一定编成辆数的同类专用货车固定组成一个运输“单元”,在装、卸站间往返循环运行,中途列车可解体重编。

单元式重载列车的核心特征是固定编组和不解体运行。解题时需抓住以下关键点：

1. 固定单元：机车与货车组成固定运输单元，不因运行路线或装卸站而拆分。
2. 专用货车：编组中货车类型统一，区别于混合编组。
3. 循环运行：在装、卸站间往返，中途不解体，直接更换货物。
4. 大功率机车：通常采用双机或多机配置，确保牵引能力。

选项中需同时满足以上特征，排除临时组合、可解体或非专用货车的描述。

选项分析

选项A

描述的是临时组合列车，通过合并多列普通货物列车形成重载列车。但单元式强调固定编组，而非临时拼接，因此错误。

选项B

明确指出固定编组（大功率机车+同类专用货车）、不解体运行（中途不解体重编），符合单元式重载列车的核心定义，正确。

选项C

强调混合编组（不同形式车辆）和牵引质量达标，但未体现固定单元和不解体运行，属于组合式重载列车，排除。

选项D

虽为固定编组，但允许中途解体，与单元式“不解体”的核心特征矛盾，错误。