木枕线路改道作业,作业项目、内容及流程,确定基准股。直线地段以列车运行方向左股为基准股。曲线地段以曲线内股(下股)为基准股,单开道岔以()为基准股。A. 内直股B. 导曲线上股C. 导曲线下股D. 外直股

关键知识点：本题考查单开道岔改道作业中基准股的确定规则。
解题核心：需结合直线、曲线地段基准股的设定规律，推导道岔区域的基准股选择。
破题关键：

1. 直线地段基准股为列车运行方向左股；
2. 曲线地段基准股为曲线内股（下股）；
3. 单开道岔的导曲线部分等同于曲线地段，因此基准股应为导曲线下股（内股）。

单开道岔基准股的确定逻辑

1. 道岔结构特点：单开道岔包含直股和导曲线股，导曲线是列车转向的关键部分。
2. 基准股作用：基准股用于调整其他股的轨距、方向，需选择受力稳定、调整后不易变化的股。
3. 类比曲线地段：导曲线部分与普通曲线类似，内股（下股）受力更大且更稳定，因此基准股应为导曲线下股。

选项分析

• A. 内直股：仅适用于直线部分，与道岔曲线无关。
• B. 导曲线上股：为外侧股，受力较小，不适合作为基准。
• C. 导曲线下股：内侧股，符合曲线地段基准股规则。
• D. 外直股：与道岔曲线部分无直接关联。