山岭公路隧道洞门型式主要有( )。A. 环框式洞门B. 端墙式洞门C. 翼墙式洞门D. 削竹式洞门

本题考查山岭公路隧道洞门门的主要型式这一知识点。解题思路是需要对常见的山岭公路隧道洞门型式有清晰的了解，然后逐一分析每个选项是否属于主要的洞门型式。

• 选项A：环框式洞门
  环框式洞门是一种常见的洞门型式，它一般适用于洞口石质坚硬而稳定的的Ⅳ、Ⅴ级围岩地段。其特点是在洞口周围设置一个环形的框体，起到一定的装饰和保护洞口的作用，所以选项A属于山岭公路隧道洞门主要型式。
• 选项B：端墙式洞门
  端墙式洞门是最常用的一种洞门形式，适用于自然山坡陡峻，岩石裸露，基岩埋深较浅，且无较大的偏压的地区。它由端墙和洞口环框组成，端墙可以抵抗山体的侧向压力，保护洞口，因此选项B选项是主要洞门型式之一。
• 选项C：翼墙式洞门
  翼墙式洞门适用于洞口地质可能产生较大的偏压时，在端墙式洞门的基础上，在端墙两侧增设翼墙。翼墙可以增强洞门的稳定性，平衡山体的偏压，所以C选项也是主要的洞门型式。
• 选项D：削竹式洞门
  削竹式洞门适用于地形开阔，山坡较缓，基岩埋深较浅，且无较大偏压的地区。它的特点是洞门两侧的端墙呈竹节状，与地形相协调，起到美化和保护洞口的作用，故D选项同样属于主要洞门型式。