【新闻一】太空“出差”三个月，归来中秋月团圆北京时间9月17日13时34分，神舟十二号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波安全顺利出舱，身体状态良好，空间站阶段首次载人飞行任务圆满成功。太空“出差”三个月，归来中秋月团圆。自6月17日发射升空到9月17日安全返回，神舟十二号载人飞行任务在我国航天史上创下多个“首次”：飞船首次自主快速交会对接、中国人首次进入自己的空间站、首次实现长期在轨驻留长达三个月……为后续空间站建造运营奠定了更加坚实的基础。离开中国空间站，踏上重返地球之路，航天员要闯过哪些关？与此前神舟飞船返回相比，神舟十二号的回家之旅有何不同？专家对此进行了解读。提前验证“径向交会”在天和核心舱工作生活三个月后，三名航天员在9月16日再次穿上压力服，进入神舟十二号飞船，准备返回地面。离开空间站之前，他们需要完成舱内环境整理，将在空间站期间记录下的大量实验数据整理并下传带回地面；保养舱外服，做好干燥、储存，供后续航天员使用；处理好垃圾，做好垃圾整理分类后，交给天舟二号货运飞船。16日清晨6时许，航天员关闭连接天和核心舱与神舟十二号的双向承压舱门，正式撤离中国空间站。与天和核心舱分离之后，神舟十二号并不是直接返回地球，而是先要完成一项特殊的任务——绕飞与径向交会试验，即从空间站组合体的前向绕飞到核心舱下方(也就是径向)，再从下往上与核心舱开展首次“径向交会”试验。后续将要发射的神舟十三号飞船将与核心舱径向对接口实现交会对接。成功验证径向交会技术后，航天员在距地面390公里的太空中进入梦乡，静静等待17日正式启程返回地球。顺利着陆更准确一次调姿、轨道舱与返回舱分离、二次调姿、推进器与返回舱分离……17日12时43分许，北京航天飞行控制中心通过地面测控站发出返回指令，航天员的回家之旅进入了最紧张阶段。全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩解释，返回舱着陆要经历制动离轨、自由下降、再入大气层、回收着陆四个阶段。其中，再入大气层是返回飞行过程中环境最复杂、最恶劣的一段。此时，距离地面约100公里的返回舱以高速与大气剧烈摩擦，产生高温会使返回舱周围的气体电离，屏蔽电磁波，从而形成“黑障”，使返回舱在240秒内暂时与地面失去联系。从12时43分至13时34分，“神十二”的整个返回过程非常顺利，实际落点和理论瞄准只差了几百米。中国航天科技集团公司五院空间站系统总设计师杨宏用“精确”和“完美”来形容“神十二”的返回。过去，神舟载人飞船的返回轨道是在起飞前就定下的，但这次“神十二”能根据自己的实时位置、实时情况，随时生成最优轨迹和控制策略。同时，各大控制系统可以帮助“神十二”在返回着陆时落点更加准确，更好确保人员安全。搜救保障“舱落人到”此次返回任务一大亮点，是首次启用了酒泉卫星发射中心附近的东风着陆场。国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光介绍：“东风着陆场位于戈壁地区，它的整个东西方向的宽度更大，且大都属于无人区或者说是一个相对安全的区域，降落更具可控性和便利性。”17日13时34分，返回舱刚落地，搜救人员几乎在一分钟内出现了。很快，直升机、搜救回收、医监医保等工作人员赶到。约半小时后，三名航天员先后出舱，身体状况良好。此后，三名航天员被转移到直升飞机上，送达指定地点进行健康监测。据介绍，航天员的身体恢复一般分为医学隔离期、医学疗养期和恢复疗养期三个阶段。其中，医学隔离期约为14天。航天员在航天员公寓内适应地球重力环境，提高心血管系统和支持运动器官功能，提高立位耐力，消除飞行后疲劳。在完成健康隔离与监测后，他们将会尽快进入训练阶段。(记者许琦敏)【新闻二】稳稳落地，航天员归来的“高科技大招”2021年9月17日，神舟十二号载人飞船搭载3名航天员从中国空间站荣耀归来，稳稳降落在甘肃酒泉东风着陆场，圆满完成了载人飞行天地往返任务。那么，本次太空载人返回都有哪些“高科技大招”呢？记者邀请航天科技集团五院(以下简称“航天五院”)的专家来为大家盘点。返回前有个“热身”动作当3名航天员关好核心舱舱门，进入神舟十二号载人飞船后，飞船就开始与空间站天和核心舱分离，并在返回前开始“热身”动作：从前向对接口分离后，飞船沿着设计好的弧线绕飞至后向对接口，稍做停留再次绕飞至径向对接口，为后续神舟十三号载人飞船与天和核心舱的径向交会对接进行全面技术验证。据神舟十二号载人飞船系统总体主管设计师彭华康介绍，此次“热身”是飞船自动测量与空间站的相对位置、姿态和角度，自主判断并飞行。返回轨道“丝毫不差”神舟十二号载人飞船总体飞控负责人杨海峰表示，返回舱必须以固定的再入角进入大气，“如果再入角太大，就会导致返回舱外部温度过高；再入角太小，又会直接飞出大气层”。为此，飞船轨道设计团队在返回轨道设计方案中加入了预测校正制导方法，帮助返回舱在再入过程中根据实时位置、气动参数、瞄准点偏差等自主计算并维持再入轨迹，以适应落点的变化以及轨道变化范围大的特点，保证返回轨道“丝毫不差”。选择一个舒适的姿势回家返回舱是上窄下宽的钟形设计，在推进舱和返回舱分离以后，返回舱会利用自身装配的发动机调整姿态，变成大底朝前的飞行状态。“这样一来，返回舱在穿越大气层时就会产生升力，能够对飞行轨迹进行一定的控制，从而保证落点准确度更高，对航天员的过载冲击更小。”据杨海峰介绍，不仅返回舱要采用舒适的返回姿势，航天员也要以几乎与大底平行的角度“平躺”在座椅中——“选择这样的姿势返回是为了更好缓解飞船减速过程中形成的冲击，从而给自身带来更多保护”。“防热外套”让航天员安全无忧返回舱从400公里左右的太空轨道进入大气层后，会以每秒数千米的速度与大气层发生摩擦，形成上千度的高温，就像一个熊熊燃烧的火球冲向地面。为了保证返回舱内部始终保持合适的温度，航天五院结构与机构研制团队持续攻关，为载人飞船返回舱研制出特殊的防热材料。神舟十二号载人飞船机械总体主任设计师刘晓震将其形象地称为“防热外套”，即通过表面耐烧蚀材料在熔化、蒸发和分解时带走大量热能，阻隔高温传导进入舱内，保证舱内空气温度维持在20摄氏度左右。“虽然只有薄薄的一层，却是保护航天员生命安全的‘防火墙’。”刘晓震强调。安全着陆要打一套“组合拳”舱体距离地面10公里左右时，飞船的速度已经降到每秒330米以下，这时返回舱上的静压高度控制器通过测量大气压力自动判定所处高度并开伞减速，将返回舱速度逐步降到每秒7米左右。可是，如果以这样的速度直接撞击地面，还是无法保障航天员的绝对安全，怎么办？航天五院载人飞船研制团队设计了一套“组合拳”，让返回舱在距离地面1米时悬空急停，利用返回舱反推发动机的反向力量进一步减缓降落速度，同时通过返回舱底部的由吸能外壳、减震材料和座椅缓冲机构组成的减震系统进一步吸收能量，从而保证航天员绝对安全着陆。(《光明日报》北京9月17日电 本报记者 张蕾 本报通讯员 张宇)【小题1】根据上述新闻，下列说法正确的一项是( )A．一直以来，我国的载人飞船都能根据自己的实时位置、实时情况，随时生成最优轨迹和控制策略。彰显了我们国家强大的科技实力。B．首次启用了酒泉卫星发射中心附近的东风着陆场对三位航天员进行健康监测，是此次返回任务一大亮点。C．神舟十二号载人飞船与空间站天和核心舱前对接口分离后，会沿着设计好的弧线绕飞至后向对接口，稍做停留再次绕飞至径向对接口，为后续神舟十三号载人飞船与天和核心舱的径向交会对接进行全面技术验证。D．返回舱是上宽下窄的倒钟形设计，在推进舱和返回舱分离以后，返回舱会利用自身装配的发动机调整姿态，变成大底朝前的飞行状态。【小题2】结合两则新闻，以下说法错误的一项是( )A．记录整理实验数据、保养舱外服、处理垃圾，这些事情都需要三位航天员在进入神舟十二号载人飞船后完成。B．与天和核心舱分离之后，神舟十二号并不是直接返回地球，而是要进行“热身”动作——绕飞与径向交会试验。C．返回舱着陆过程中，再入大气层是返回飞行过程中环境最复杂、最恶劣的一段。为此，飞船轨道设计团队在返回轨道设计方案中加入了预测校正制导方法，以保证返回轨道“丝毫不差”。D．飞船自主快速交会对接、随时生成最优轨迹和控制策略、“防热外套”、保证航天员绝对安全着陆的组合措施，这些都是以往的载人飞船所不具备的“科技大招”。