题目
包运租船的特点包括()。A. 租船合同中不确定船舶的船名及国籍,仅规定船舶的船级、船龄和船舶的技术规范等。B. 租期的长短取决于货物的总量及船舶航次周期所需的时间。C. 船舶所承运的货物主要是运量特别大的干散货或液体散装货物,承租人往往是业务最大和实力强的综合性工矿企业、贸易机构、生产加工集团或大石油公司。D. 船舶航次中所产生的时间延误的损失风险由船舶所有人承担,而对于船舶在港装、卸货物期间所产生的延误,则通过合同中订有的“延滞条款”的办法来处理,通常是由承租人承担船舶在港的时间损失。E. 运费按船舶实际装运货物的数量及商定的费率计收,通常按航次结算。
包运租船的特点包括()。
A. 租船合同中不确定船舶的船名及国籍,仅规定船舶的船级、船龄和船舶的技术规范等。
B. 租期的长短取决于货物的总量及船舶航次周期所需的时间。
C. 船舶所承运的货物主要是运量特别大的干散货或液体散装货物,承租人往往是业务最大和实力强的综合性工矿企业、贸易机构、生产加工集团或大石油公司。
D. 船舶航次中所产生的时间延误的损失风险由船舶所有人承担,而对于船舶在港装、卸货物期间所产生的延误,则通过合同中订有的“延滞条款”的办法来处理,通常是由承租人承担船舶在港的时间损失。
E. 运费按船舶实际装运货物的数量及商定的费率计收,通常按航次结算。
题目解答
答案
ABCDE
A. 租船合同中不确定船舶的船名及国籍,仅规定船舶的船级、船龄和船舶的技术规范等。
B. 租期的长短取决于货物的总量及船舶航次周期所需的时间。
C. 船舶所承运的货物主要是运量特别大的干散货或液体散装货物,承租人往往是业务最大和实力强的综合性工矿企业、贸易机构、生产加工集团或大石油公司。
D. 船舶航次中所产生的时间延误的损失风险由船舶所有人承担,而对于船舶在港装、卸货物期间所产生的延误,则通过合同中订有的“延滞条款”的办法来处理,通常是由承租人承担船舶在港的时间损失。
E. 运费按船舶实际装运货物的数量及商定的费率计收,通常按航次结算。
A. 租船合同中不确定船舶的船名及国籍,仅规定船舶的船级、船龄和船舶的技术规范等。
B. 租期的长短取决于货物的总量及船舶航次周期所需的时间。
C. 船舶所承运的货物主要是运量特别大的干散货或液体散装货物,承租人往往是业务最大和实力强的综合性工矿企业、贸易机构、生产加工集团或大石油公司。
D. 船舶航次中所产生的时间延误的损失风险由船舶所有人承担,而对于船舶在港装、卸货物期间所产生的延误,则通过合同中订有的“延滞条款”的办法来处理,通常是由承租人承担船舶在港的时间损失。
E. 运费按船舶实际装运货物的数量及商定的费率计收,通常按航次结算。
解析
本题考查包运租船的特点相关知识点。解题思路是对每个选项逐一分析,判断其是否符合包运租船的特点。
- 选项A:
在包运租船中,由于可能会根据货物运输需求安排不同的船舶,所以租船合同中通常不确定具体的船舶船名及国籍,而是规定船舶的船级、船龄和船舶的技术规范等,以确保所使用的船舶能够满足运输要求。因此选项A符合包运租船的特点。 - 选项B:
包运租船的租期是根据货物的总量以及船舶完成这些货物运输所需的航次周期来确定的。货物总量大、运输距离远、航次多,租期就会相应长一些;反之则租期较短。所以选项B是包运租船的特点。 - 选项C:
包运租船适合运输运量特别大的干散货或液体散装货物,像煤炭、矿石、石油等。而业务量大、实力强的综合性工矿企业、贸易机构、生产加工集团或大石油公司等,往往有大量此类货物的运输需求,所以他们通常是包运租船的承租人。故选项C正确。 - 选项D:
在包运租船的航次中,船舶因一些不可预见的原因(如恶劣天气、海上事故等)产生的时间延误损失风险由船舶所有人承担。而对于船舶在港装、卸货物期间产生的延误,一般会在合同中订立“延滞条款”,通常规定由承租人承担船舶在港的时间损失,这样可以明确双方在装卸时间方面的责任。所以选项D符合包运租船的特点。 - 选项E:
包运租船的运费计算方式是按船舶实际装运货物的数量及事先商定的费率来计收,并且通常按航次进行结算。这种结算方式能够准确反映每次运输的实际成本和费用。因此选项E也是包运租船的特点。