【判断题】排气后处理技术是控制机动车排放污染的主要技术措施之一,比如三效催化器就常用于汽油车和柴油车尾气一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的同时净化。A. 对B. 错

本题考查机动车排放污染控制技术的相关知识，核心在于区分汽油车与柴油车的后处理技术差异。关键点在于：

1. 三效催化器的工作原理及适用条件；
2. 柴油车排放的主要污染物及对应的处理技术。

三效催化器的工作原理

三效催化器通过氧化还原反应，将汽油车尾气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）转化为无害的二氧化碳（CO₂）、水（H₂O）和氮气（N₂）。其高效运行依赖精确的空燃比控制，而汽油车的电控系统能稳定提供这一条件。

柴油车的排放特点与技术选择

柴油车排放的主要污染物是颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）。由于柴油机通常在过量空气条件下燃烧，导致三效催化器无法有效处理NOx。因此，柴油车采用其他技术：

• 柴油颗粒过滤器（DPF）：过滤颗粒物；
• 选择性催化还原（SCR）或柴油氧化催化器（DOC）：处理NOx。

结论

三效催化器仅适用于汽油车，而非柴油车。题目中“常用于汽油车和柴油车”的表述错误。