题目

判断题1. “境内关外”的物流活动属于国内物流。2. Logistics 是一个与战争密切相关的概念。3. 物流的时间效用由储存功能创造。4. 商品的价值系数越大，表明其运费承受能力越强。5. 物流冰山理论中的“冰山一角”是指企业生产过程中发生的物流成本。6. 物流活动自第二次世界大战后才诞生。7. 商品在配送中心拆大包为小包创造的是拥有效用。8. 某一次货物运输的周转量等于货物运量与经过的运输距离的乘积。9. 一个国家或地区在一定时期内各种货物运输方式平均运距的大小无法反映各种运输方式分工是否合理。10. 商流可以迂回，物流力争直达。

判断题

1. “境内关外”的物流活动属于国内物流。
2. Logistics 是一个与战争密切相关的概念。
3. 物流的时间效用由储存功能创造。
4. 商品的价值系数越大，表明其运费承受能力越强。
5. 物流冰山理论中的“冰山一角”是指企业生产过程中发生的物流成本。
6. 物流活动自第二次世界大战后才诞生。
7. 商品在配送中心拆大包为小包创造的是拥有效用。
8. 某一次货物运输的周转量等于货物运量与经过的运输距离的乘积。
9. 一个国家或地区在一定时期内各种货物运输方式平均运距的大小无法反映各种运输方式分工是否合理。
10. 商流可以迂回，物流力争直达。

题目解答

答案

本题为判断题，共10小题，需逐题分析判断正误。

“境内关外”的物流活动属于国内物流。

× 错误。“境内关外”指货物在海关监管下，从境内运至境外（如保税区、出口加工区等），虽在地理上仍在“境内”，但法律上已视为出口，属于国际物流范畴，非国内物流。
Logistics是一个与战争密切相关的概念。

√ 正确。Logistics（后勤学）起源于军事领域，用于战时物资调配、运输、储存等，二战后才被广泛应用于民用物流领域。
物流的时间效用由储存功能创造。

√ 正确。物流通过仓储、库存管理等手段，使商品在需要的时间到达，从而创造时间效用。
商品的价值系数越大，表明其运费承受能力越强。

√ 正确。价值系数 = 单位重量价值 / 单位运输成本，值越大说明单位价值高，对运输成本敏感度低，运费承受能力强。
物流冰山理论中的“冰山一角”是指企业生产过程中发生的物流成本。

× 错误。“冰山一角”指显性物流成本（如运输、仓储、管理等），而“冰山之体”是隐性成本（如库存资金占用、缺货损失等），并非仅指生产过程中的成本。
物流活动自第二次世界大战后才诞生。

× 错误。物流活动早在古代就有（如商队运输、仓储管理），但“现代物流”概念是在二战后系统化、科学化发展起来的，不能说“才诞生”。
商品在配送中心拆大包为小包创造的是拥有效用。

× 错误。拆大包为小包是包装形态调整，属于形质效用（改变商品形态以适应需求），而非“拥有效用”（所有权转移，属商流范畴）。
某一次货物运输的周转量等于货物运量与经过的运输距离的乘积。

√ 正确。周转量 = 运量 × 运距，是衡量运输工作量的基本指标。
一个国家或地区在一定时期内各种货物运输方式平均运距的大小无法反映各种运输方式分工是否合理。

× 错误。平均运距是衡量运输方式分工合理性的重要指标之一。例如，公路适合短途，铁路/水运适合长途，若某方式承担了不匹配的运距，说明分工不合理。
商流可以迂回，物流力争直达。

√ 正确。商流（如交易、合同、所有权转移）可在不同环节迂回完成；物流（实体流动）为提高效率、降低成本，通常追求直达运输，减少中转损耗。

答案：

解析

本题主要考查物流相关的基本概念、理论和特点等知识。解题思路是依据物流领域的标准定义、原理和实际应用情况，对每个判断题的陈述进行逐一分析判断。

“境内关外”的物流活动属于国内物流。
- “境内关外”区域（如保税区、出口加工区等）在法律上被视为境外，货物进入这些区域相当于出口。国内物流是指在一国范围内进行的物流活动，而“境内关外”的物流活动涉及到货物的进出口，属于国际物流范畴，所以该说法错误。
Logistics 是一个与战争密切相关的概念。
- Logistics 起源于军事领域，最初用于战时物资的调配、运输、储存等后勤保障工作。二战后，其概念和方法才逐渐被应用到民用领域，所以说它与战争密切相关，该说法正确。
物流的时间效用由储存功能创造。
- 物流的时间效用是指通过物流活动，使商品在需要的时间到达消费者手中。储存功能可以将商品在合适的时间进行保存，然后在需要的时候提供出来，从而创造了时间效用，该说法正确。
商品的价值系数越大，表明其运费承受能力越强。
- 价值系数的计算公式为：$价值系数=\frac{单位重量价值}{单位运输成本}$。当价值系数越大时，意味着单位重量的商品价值越高，相对于单位运输成本来说，商品对运输成本的敏感度较低，也就表明其运费承受能力越强，该说法正确。
物流冰山理论中的“冰山一角”是指企业生产过程中发生的物流成本。
- 物流冰山理论中，“冰山一角”指的是企业能够明确识别和核算的显性物流成本，包括运输、仓储、管理等费用，而不仅仅是企业生产过程中发生的物流成本。“冰山之体”则是那些难以直接核算的隐性成本，如库存资金占用、缺货损失等，所以该说法错误。
物流活动自第二次世界大战后才诞生。
- 物流活动在古代就已经存在，例如古代的商队运输、仓储管理等。只是在第二次世界大战后，物流活动才逐渐系统化、科学化，形成了现代物流的概念和理论体系，不能说物流活动自二战后才诞生，该说法错误。
商品在配送中心拆大包为小包创造的是拥有效用。
- 拥有效用是指通过交易使商品的所有权发生转移，属于商流的范畴。而商品在配送中心拆大包为小包是对商品包装形态的调整，目的是为了更好地满足消费者的需求，属于形质效用，并非拥有效用，所以该说法错误。
某一次货物运输的周转量等于货物运量与经过的运输距离的乘积。
- 货物运输周转量是衡量运输工作量的一个重要指标，其计算公式为：$周转量 = 运量\times运距$，所以该说法正确。
一个国家或地区在一定时期内各种货物运输方式平均运距的大小无法反映各种运输方式分工是否合理。
- 不同的货物运输方式有其各自的特点和适用范围，例如公路运输适合短途、小批量的货物运输，铁路和水运适合长途、大批量的货物运输。通过分析各种运输方式的平均运距，可以判断其是否承担了合适的运输任务，从而反映出各种运输方式分工是否合理，所以该说法错误。
商流可以迂回，物流力争直达。
- 商流是指商品所有权的转移过程，它可以通过多次交易、合同签订等方式在不同的环节和主体之间迂回进行。而物流是指商品的实体流动，为了提高效率、降低成本，通常会尽量减少中转环节，力争直达运输，所以该说法正确。