题目

判断题1. “境内关外”的物流活动属于国内物流。2. Logistics 是一个与战争密切相关的概念。3. 物流的时间效用由储存功能创造。4. 商品的价值系数越大，表明其运费承受能力越强。5. 物流冰山理论中的“冰山一角”是指企业生产过程中发生的物流成本。6. 物流活动自第二次世界大战后才诞生。7. 商品在配送中心拆大包为小包创造的是拥有效用。8. 某一次货物运输的周转量等于货物运量与经过的运输距离的乘积。9. 一个国家或地区在一定时期内各种货物运输方式平均运距的大小无法反映各种运输方式分工是否合理。10. 商流可以迂回，物流力争直达。

判断题

1. “境内关外”的物流活动属于国内物流。
2. Logistics 是一个与战争密切相关的概念。
3. 物流的时间效用由储存功能创造。
4. 商品的价值系数越大，表明其运费承受能力越强。
5. 物流冰山理论中的“冰山一角”是指企业生产过程中发生的物流成本。
6. 物流活动自第二次世界大战后才诞生。
7. 商品在配送中心拆大包为小包创造的是拥有效用。
8. 某一次货物运输的周转量等于货物运量与经过的运输距离的乘积。
9. 一个国家或地区在一定时期内各种货物运输方式平均运距的大小无法反映各种运输方式分工是否合理。
10. 商流可以迂回，物流力争直达。

题目解答

答案

本题为判断题，共10小题，需逐题分析判断正误。

“境内关外”的物流活动属于国内物流。

× 错误。“境内关外”指货物在海关监管下，从境内运至境外（如保税区、出口加工区等），虽在地理上仍在“境内”，但法律上已视为出口，属于国际物流范畴，非国内物流。
Logistics是一个与战争密切相关的概念。

√ 正确。Logistics（后勤学）起源于军事领域，用于战时物资调配、运输、储存等，二战后才被广泛应用于民用物流领域。
物流的时间效用由储存功能创造。

√ 正确。物流通过仓储、库存管理等手段，使商品在需要的时间到达，从而创造时间效用。
商品的价值系数越大，表明其运费承受能力越强。

√ 正确。价值系数 = 单位重量价值 / 单位运输成本，值越大说明单位价值高，对运输成本敏感度低，运费承受能力强。
物流冰山理论中的“冰山一角”是指企业生产过程中发生的物流成本。

× 错误。“冰山一角”指显性物流成本（如运输、仓储、管理等），而“冰山之体”是隐性成本（如库存资金占用、缺货损失等），并非仅指生产过程中的成本。
物流活动自第二次世界大战后才诞生。

× 错误。物流活动早在古代就有（如商队运输、仓储管理），但“现代物流”概念是在二战后系统化、科学化发展起来的，不能说“才诞生”。
商品在配送中心拆大包为小包创造的是拥有效用。

× 错误。拆大包为小包是包装形态调整，属于形质效用（改变商品形态以适应需求），而非“拥有效用”（所有权转移，属商流范畴）。
某一次货物运输的周转量等于货物运量与经过的运输距离的乘积。

√ 正确。周转量 = 运量 × 运距，是衡量运输工作量的基本指标。
一个国家或地区在一定时期内各种货物运输方式平均运距的大小无法反映各种运输方式分工是否合理。

× 错误。平均运距是衡量运输方式分工合理性的重要指标之一。例如，公路适合短途，铁路/水运适合长途，若某方式承担了不匹配的运距，说明分工不合理。
商流可以迂回，物流力争直达。

√ 正确。商流（如交易、合同、所有权转移）可在不同环节迂回完成；物流（实体流动）为提高效率、降低成本，通常追求直达运输，减少中转损耗。

答案：