一艘从事国际航行的货船与另一艘无船舶保安计划的400总吨的货船在港内进行过驳作业，船长可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。

考查要点：本题主要考查国际航行船舶在特定情况下是否需要提交保安声明的规定，涉及《国际船舶和港口设施保安公约》（ISPS规则）的相关要求。

解题核心思路：

1. 明确船舶保安计划的适用范围：国际航行船舶通常需制定保安计划，而国内航行船舶可能不强制。
2. 船到船作业的特殊要求：当一艘有保安计划的船舶与无保安计划的船舶进行船到船作业时，必须提交保安声明，船长无权自行决定是否免除此步骤。

破题关键点：

• 无保安计划船舶的吨位限制：400总吨及以上的国际航行货船必须有保安计划，但国内航行船舶可能例外。
• 强制提交保安声明的场景：与无保安计划的船舶进行船到船作业时，无论吨位大小，均需提交保安声明。

根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第XI-2章及ISPS规则：

1. 保安声明的定义：用于确认船舶已采取必要保安措施的文件，通常在涉及高风险操作时提交。
2. 强制提交条件：
   • 当一艘有保安计划的船舶与无保安计划的船舶进行船到船作业时，必须提交并签署保安声明。
   • 吨位不影响此要求：即使无保安计划的船舶吨位较大（如400总吨），仍需执行此规定。
3. 船长的权限：船长需严格遵守国际法规，无权根据“具体情况”免除提交保安声明的义务。

本题中，国际航行货船与无保安计划的400总吨货船进行过驳作业，属于强制提交保安声明的情形，因此原题说法“错误”。