为了完善企业数据库,除了现有的行业统计信息库外,Y公司还应建立哪些数据库?案例三 [背景材料] 某建筑公司(承包方)与某建设单位(发包方)签订了建筑面积为2100m2的单层工业厂房的施工合同,合同工期为20周。承包方按时提交了施工方案和施工网络计划,如图9-3和表9-4所示,并获得工程师代表的批准。该项工程中各项工作的计划资金需用量由承包方提交,经工程师代表审查批准后,作为施工阶段投资控制的依据。 C ④ D ⑨ K-|||-3-|||-3 6-|||-①A/3 中国育考 4 4-|||-在om bigcirc F ⑧ 5-|||-bigcirc bigcirc -|||-B ② G H 1 bigcirc M-|||-4 3 ⑥ 2 bigcirc 4 6 实际施工过程中发生了以下事件: (1)在工程进行到第9周结束时,检查发现A、B、C、D、E、G工作均全部完成,F和H工作实际完成的资金用量分别为14万元和8万元,且前9周各项工作已完工程的实际投资与计划投资均相符。 (2)在随后的施工过程中,J工作由于施工质量问题,工程师代表下达了停工令使其暂停施工,并进行返工处理1周,造成返工费用2万元;M工作因发包方要求的设计变更,使该工作因施工图纸送交拖延,推迟2周施工,并造成承包方因停工和机械闲置而损失1.2万元。为此,承包方向发包方提出了3周工期索赔和3.2万元的费用索赔。 [问题] 1.试绘制该工程的早时标网络进度计划,根据第9周末的检查结果标出实际进度前锋线,分析D、F和H三项工作的进度偏差;到第9周末的实际累计资金用量是多少? 2.如果后续施工按计划进行,试分析发生的进度偏差会对计划工期产生什么影响?其总工期是否大于合同工期? 3.试重新绘制第10周开始至完工的早时标网络进度计划。 4.承包方提出的索赔要求是否合理?并说明原因。 5.合理的工期索赔、费用索赔是多少? 案例四 [背景材料] 某施工单位根据领取的某2000m2两层厂房工程项目招标文件和全套施工图纸,采用低报价策略编制了投标文件,并获得中标。该施工单位(乙方)于某年某月某日与建设单位(甲方)签订了该工程项目的固定总价合同,工期为8个月。甲方在乙方进入施工现场后,因资金紧缺,无法如期支付工程款,口头要求乙方暂停施工一个月。乙方亦口头答应。工程按合同规定期限验收时,甲方发现工程质量有问题,要求返工。两个月后,返工完毕。结算时甲方认为乙方迟延交付工程,应按合同约定偿付逾期违约金。乙方认为临时停工是甲方要求的,乙方为抢工期,加快施工进度才出现了质量问题,因此迟延交付的责任不在乙方。甲方则认为临时停工和不顺延工期是当时乙方答应的,乙方应履行承诺,承担违约责任。 [问题] 1.该工程采用固定总价合同是否合适?并说明理由。 2.该施工合同的变更形式是否妥当?并说明理由。此合同争议规范应如何处理?案例五(2010年真题) [背景材料] 某企业拟投资建设的新项目有关情况如下: 项目计算期:建设期2年,生产期10年。 投资估算和资金使用计划:工程费用(含建筑工程费、设备购置费及安装工程费)为10000万元,工程建设其他费用为1900万元,基本预备费费率为8%,建设期内年平均物价上涨指数为5%。建设投资各年用款比例:第1年为55%,第2年为45%,年内均匀投入。流动资金估算为800万元,分别在生产期第1年投入60%,第二年投入40%。资金筹措方案:建设期各年资本金投入均占建设投资的400%,其余为银行贷款。贷款宽限期2年(即建设期内不还本金),自投产后5年内采取等额还本方式还清全部贷款,贷款利息当年支付,贷款年利率为6%。流动资金全部来源于项目资本金。 项目生产负荷:投产第1年为60%,第2年达到设计生产能力。 项目收入和成本:达产年的营业收入为13000万元;经营成本为3000万元,其中固定成本为1200万元,其余为可变成本,可变成本与营业收入成正比例变动。 税种与税率:本项目需缴纳的营业税、城市维护建设税和教育费附加的综合税率为3.41%。 [问题] 1.估算项目建设投资及建设期利息。 2.需要筹措的项目资本金总额是多少?筹措项目资本金可以有哪些途径? 3.计算项目资本金现金流量表中计算期第3年的所得税前净现金流量。(注:计算结果保留两位小数)案例六(2007年真题) [背景材料] 某新建高速公路项目总投资95亿元人民币,总长度约150km,途经某贫困地区。项目资金来源如下:某国际金融机构贷款3亿美元,国内商业银行贷款50亿元人民币,其余由交通部门和当地政府解决。该国际金融机构要求其部分贷款用于从国外采购8套相同的公路专用设备,且设备到达建设地点时的总金额不得超过其贷款总额的10%。该设备的外贸手续费费率为1.5%,进口关税税率为10%,国内运杂费为30万元/套,假定其他税费不考虑(外汇牌价按1美元=7.8元人民币)。 A咨询公司对该高速公路进行国民经济评价时,首先对项目进行费用和效益识别,认为该项目的国民经济效益主要有:(1)高速公路收费增加;(2)汽车运输费用节约;(3)乘客行程时间节省;(4)每年交通部门增拨公路养护专项补贴;(5)交通事故减少等。 A公司运用逻辑框架法对该项目进行社会评价时,认为减轻项目途经地区的贫困是本项目的目标之一,并分别分析了项目目标的垂直逻辑关系和水平逻辑关系;通过财富排序法调查了部分村庄的农户贫富状况,并对代表性农户进行了个别访谈。 [问题] 1.每套公路专用设备的到岸价不高于多少美元,才符合国际金融机构的要求? 2.在A咨询公司识别的国民经济效益中,哪些是正确的? 3.A咨询公司运用逻辑框架法确定本项目目标时,垂直逻辑关系和水平逻辑关系分析的目的分别是什么?它们各分析哪些因素之间的逻辑关系? 4.本项目是否适用财富排序法进行社会评价?简述财富排序法的适用条件。 5.A公司调查时可采用哪些类型的个别访谈。