以承运人身份接受货主(托运人)的货物,同时以托运人身份问题班轮公司完成国际海上货物运输,根据自己为货主设计的方案路线开展全程运输的承运人是:A. 运输代理人B. 装卸公司和理货公司C. 无船承运人D. 转运人群

考查要点：本题主要考查国际海上货物运输中不同承运人角色的区分，特别是无船承运人（NVOCC）的定义与运作模式。

解题核心思路：
题目中的关键点在于承运人需同时具备双重身份：

1. 作为承运人直接与货主（托运人）签订运输合同，接收货物；
2. 作为托运人将货物转委托给实际承运人（如班轮公司），并负责全程运输的统筹安排。

破题关键：

• 无船承运人的核心特征是不拥有运输工具，但通过整合运输资源（如班轮公司）为货主提供“门到门”服务，符合题目中“设计路线开展全程运输”的描述。
• 其他选项（如运输代理人、装卸公司等）不具备直接与货主签订运输合同的主体资格，或仅参与运输环节的某一局部，无法满足题干的双重身份要求。

无船承运人（NVOCC）的定义与角色：

1. 法律地位：无船承运人是契约承运人，可直接与货主签订运输合同，收取运费，开具提单。
2. 实际运输安排：将货物转委托给实际承运人（如班轮公司、陆运公司等），并负责全程运输的协调与管理。
3. 服务特点：提供“门到门”运输服务，根据货主需求设计最优运输路线，承担全程运输责任。

选项分析：

• A. 运输代理人：仅作为中介撮合运输合同，不直接与货主签订合同，不符合题干中“承运人”身份。
• B. 装卸公司和理货公司：仅负责货物装卸与清点，属于运输环节的辅助服务，与运输合同无关。
• C. 无船承运人：符合题干中“双重身份”和“全程运输统筹”的描述，正确答案。
• D. 转运人群：通常指货物中转的组织者，但不具备与货主直接签约的主体资格，且不负责全程运输设计。