85.在同时满足：对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的；充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素；当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助这三个条件时：A. 在任何时候，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员B. 在能见度良好时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员C. 在白天，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员D. 在没有邻近的航行危险时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员

本题考查国际海上避碰规则（COLREGs）第5条中关于瞭望人员的配置要求，核心在于理解特定条件下允许单人瞭望的场景。关键点在于：

1. 瞭望人员的最低配置通常需要至少一人，但在满足特定条件时可例外；
2. 白天与夜间、能见度良好的区别：白天自然光线充足，瞭望条件更优，可能允许单人瞭望；
3. 规则中的隐含条件：需综合考虑天气、能见度、通航密度等多重因素，且值班人员需具备快速应对变化的能力。

条件解析

题目给出三个条件：

1. 充分估计局面并确信安全：值班员需对当前环境有全面判断；
2. 综合因素考量：包括天气、能见度、通航密度、航行危险物等；
3. 快速反应能力：局面变化时能及时召唤协助。

选项分析

• A. 任何时候：错误。规则明确要求在能见度不良或复杂通航环境中需增加瞭望人员。
• B. 能见度良好时：不全面。能见度良好包含白天和夜间，但夜间仍需额外瞭望（如雷达监控）。
• C. 白天：正确。白天自然光线充足，瞭望效率高，且规则允许在满足条件时单人瞭望。
• D. 无航行危险时：片面。题目条件已包含对航行危险的评估，不能仅以此为依据。