题目
货物装车后,重车()活载效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)的货物,称为超重货物。A. 容许重量B. 重量C. 总重D. 货物重量
货物装车后,重车()活载效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)的货物,称为超重货物。
A. 容许重量
B. 重量
C. 总重
D. 货物重量
题目解答
答案
C. 总重
解析
步骤 1:理解题意
题目要求我们确定在货物装车后,重车的哪种重量效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)时,货物被称为超重货物。选项包括容许重量、重量、总重和货物重量。
步骤 2:分析选项
A. 容许重量:这是指桥涵设计时允许的最大重量,不是货物的重量。
B. 重量:这个选项太宽泛,没有明确是货物的重量还是总重。
C. 总重:这是指货物和车辆的总重量,是评估是否超过桥涵设计标准活载的关键。
D. 货物重量:这是指货物本身的重量,不包括车辆的重量。
步骤 3:确定答案
根据题意,我们需要确定的是重车的总重量效应是否超过桥涵设计标准活载,因此选项C(总重)是正确的。
题目要求我们确定在货物装车后,重车的哪种重量效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)时,货物被称为超重货物。选项包括容许重量、重量、总重和货物重量。
步骤 2:分析选项
A. 容许重量:这是指桥涵设计时允许的最大重量,不是货物的重量。
B. 重量:这个选项太宽泛,没有明确是货物的重量还是总重。
C. 总重:这是指货物和车辆的总重量,是评估是否超过桥涵设计标准活载的关键。
D. 货物重量:这是指货物本身的重量,不包括车辆的重量。
步骤 3:确定答案
根据题意,我们需要确定的是重车的总重量效应是否超过桥涵设计标准活载,因此选项C(总重)是正确的。