题目
途中站内发现货物加固线松动,但不会发生货物活动部件旋转、开放的,应如何处理()A. 立即停车处理B. 在前方站停车处理C. 在前方停车站处理(若途径货检站,应在货检站停车处理)D. 在到站处理
途中站内发现货物加固线松动,但不会发生货物活动部件旋转、开放的,应如何处理()
- A. 立即停车处理
- B. 在前方站停车处理
- C. 在前方停车站处理(若途径货检站,应在货检站停车处理)
- D. 在到站处理
题目解答
答案
C
解析
本题考查铁路货物运输途中加固线松动的处理原则。关键点在于判断货物状态是否危及运输安全,并根据运输节点选择合理处理方式。题目明确加固线松动但不会引发货物活动部件旋转或开放,说明货物当前状态可控,无需立即停车,但需在适当节点处理以确保后续运输安全。
选项分析
- 选项A(立即停车):适用于货物发生位移、倾斜等直接危及行车安全的情况,本题不符合。
- 选项B(前方站停车):未明确是否为停车站,表述不够严谨。
- 选项C(前方停车站/货检站):优先在货检站处理(货检站有专业设备和人员),若无货检站则在前方停车站处理,符合运输规范。
- 选项D(到站处理):若问题未及时处理可能恶化,不符合安全原则。
核心逻辑
货检站是货物检查和处理的优先节点,若途径货检站应在此处理;若无货检站,则在前方停车站处理。此方式既保证运输效率,又确保安全隐患及时消除。